Federgabel für Mr. T: Duke (und Alternativen?)
Moderator:m.
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Britney Spears
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m.
- Das wird sicherlich irgendwie gehen
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Jo Jo, Mr. T ist schon irgendwie ziemlich pimpig... Bester Trek-Hardtail-Rahmen seinerzeit (triple-butted, und mit legendärem Ruf übrigens, dieses 990), White DH Kurbel, XT-Innenlager, Crank-Pedale, XTR-Stütze, SLK-Sattel, KING-Steuersatz, Ritchey Force Vorbau, Custom Lenker 
, Real Bremshebel, SRAM 9.0 Bremsen, XT LRS (erste Parallax) und Schaltwerk (erstes, das ganz alte), 721er Felgen, Dura-Ace Schalthebel... 
, Real Bremshebel, SRAM 9.0 Bremsen, XT LRS (erste Parallax) und Schaltwerk (erstes, das ganz alte), 721er Felgen, Dura-Ace Schalthebel... -
m.
- Das wird sicherlich irgendwie gehen
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Mal wieder was im Technik-Bereich schreiben hier, geht ja gar nicht, letzter Beitrag 19. September! 
Mr. T wird!!!!!
Konnte eben zwar nur ein Mini-Probefährtchen machen, ohne richtiges Reintreten, weil das Laufrad noch im MULE steckt und das abgefahrene Ritzel vom Mule mit Spanner natürlich sofort überspringt, aber:
- Geometrie mit 80er Gabel:
- Gabelperformance und -steifigkeit (Bomber MXC):
- Sitzposition / Lenker:
- HR-Bremse:
(HS33 mit TWP-Hebel - deutlich stärker übersetzt und mit Hammer-Druckpunkt!)
- Optik:
Muss noch eine vordere HS33 aus Einzelteilen zusammenbauen, befüllen, anbauen und einstellen - frühestens dann gibt's Bilder...
Mr. T wird!!!!!
Konnte eben zwar nur ein Mini-Probefährtchen machen, ohne richtiges Reintreten, weil das Laufrad noch im MULE steckt und das abgefahrene Ritzel vom Mule mit Spanner natürlich sofort überspringt, aber:
- Geometrie mit 80er Gabel:
- Gabelperformance und -steifigkeit (Bomber MXC):
- Sitzposition / Lenker:
- HR-Bremse:
(HS33 mit TWP-Hebel - deutlich stärker übersetzt und mit Hammer-Druckpunkt!)
- Optik:
Muss noch eine vordere HS33 aus Einzelteilen zusammenbauen, befüllen, anbauen und einstellen - frühestens dann gibt's Bilder...
