Aufbauberatung ...

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Mo, 01 Okt 2007 11:48

er ist so schön und exakt meine Größe ... was soll ich da nur tun???

Jedenfalls konnte ich mich mit KingofGT auf den Ankauf eines überaus bemerkenswerten Rahmens einigen:

Bild

ich weiß, da sind ein bißchen viele Anbauteile dran - wenn ich die alle benutzen möchte, dann müssten da ne Menge Gänge dran. Das will ich allerdings nicht.
Was haltet ihr von einer Übersetzung im Bereich 2,5/2,6 in inniger Rotationsverbindung mit der Kurbel? Das müsste doch eine gute Allroundübersetzung sein, die nur Einschränkungen bei Starken Steigungen und bei anspruchsvollen Bodenbeschaffenheiten hätte und trotzdem straßenverkehrs- und waldwegtauglich wäre.

XTR-Cantis sind schon auf dem Weg ...

Was sollte da noch dran? was meint ihr?

MaRs · Beitrag von **MaRs** » Mo, 01 Okt 2007 12:01

gescheite bremsen, also mini vs.

m. · Beitrag von m. » Mo, 01 Okt 2007 12:18

MaRs hat geschrieben:gescheite bremsen, also mini vs.

Bremsen nicht besser (weder Kraft noch Dosierung) als vernünftige, gut und richtig eingestellte Cantis mit steifer Zugverlegung und passender Felgenmaterial-Bremsgummi-Kombination sowie gutem Hebel.
Und die XTR finde ich die am leichtesten und problemlosesten einstellbaren Cantis, die ich bisher hatte, da bleiben die Beläge beim Festziehen auch exakt so stehen, wie man sie positioniert hat...

Was für ein Lenker (und damit auch was für Bremshebel) kommt denn da ran?
Ich würde einen Dirt Drop perfekt finden!

Ständer und Schutzbleche?

Ansonsten natürlich alles klassisch silber!

Darüber hinaus würde ich (rein optisch, fahren muss ich ja nicht

) verbauen: Sattel einen schmalen schwarzen Brooks, Lenkerband Brooks Leder schwarz, Reifen komplett schwarz. Kurbel und Kettenblatt möglichst filigran, bloß kein großflächiges Bahnblatt...

Bei dem Rad würde ich am Rennlenker keine Aerohebel benutzen, ich finde zu so einem Klassiker einfach die alten Hebel (wie die Dura-Ace an Drop-Dirty-Lilli) schöner und passender...

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Mo, 01 Okt 2007 15:34

achso, ich hab ja ganz vergessen zu erwähnen, daß es ein Crosser werden soll. Am besten einer, der sowohl für den Arbeitsweg als auch für die Harburger Berge geeignet ist und für fahrbahnoberflächenunabhängige Familienfahrten.

dropbar habe ich schonmal geplant - ob dirt drop weiß ich aber noch nicht. Ich werd wohl trotzdem Aerohebel nehmen, da mir die besser gefallen und die Zugverlegung besser, sprich nicht so wirr ist.
Ich bin mir noch nicht ganz klar, ob ich ein komplett schwarzes Komponentenkonzept verfolgen möchte oder doch ein klassisch silbernes mit schwarzen "Enden" oder etwas anderes?

Als allererstes werde ich wohl eh mal zusammenstecken, was schon da ist.
Offen sind dabei die Fragen nach:
- entweder klassische Superrecordkurbeln (passen allerdings nicht zur JIS-Achse) oder ne 900er oder ne White,
- Innenlager (Shimano 111mm) bleibt drin oder wird ersetzt durch passende Länge und passendes 4-kant-System,
- Reifen: Farbe? Breite? Schlauch- oder Drahtreifen?
- Pedale: also entweder wieder SPD oder ich gebe tatsächlich das durchgängige SPD-System auf und wechsel für Rennräder auf Look-, Schneebesen- oder Time-System,
- Bremszugfarbe,
- Flaschenhaltersystem, -farbe
- Steuersatz,
- Vorbau

Zum Pimpen stellen sich dann tatsächlich noch Fragen nach:
- dem Lenker,
- der Sattelstütze
- Lenkerband: hmm, mit schwarzem Korklenkerband war ich bisher immer sehr zufrieden was Haptik, Optik und Sicherheit anbelangt. Leder kostet dann auch gleich wieder fast 20% vom Rahmen ...
- ...

Fragen, die schon (evtl. vorerst) beantwortet sind:
- XT- oder GustavM-VR-Disc-Nabe mit Felixel/Fixel
- Felgen: Drahtreifenfelgen - liegen zuhause rum, ziemlich klassisch, daher wohl flach und mit 37 Löchern -> achnee, das wird wohl nicht zu den 32er Naben passen! Also, die Felgen sind tatsächlich noch offen, es sei denn ich nehm einen Record-Pista LRS mit Campa track cog. Weiß jemand, ob damit eine sinnvolle Kettenlinie möglich ist?
- Kette 1/8-Inox natürlich
- Sattel
- XTR-Cantis mit entweder 600er Aero- oder C-Record-Griffen. gnns: hast du mini-vs? Veloce oder Mirage?

Was fehlt noch?

m. · Beitrag von m. » Di, 02 Okt 2007 10:37

- White-Kurbel? Die dicke, kantige??

- Korkband ist um Längen besser (Dämpfung) und billiger (Lederband ca. 35€); daher schrub ich ja "optisch"

- 27.2? Rose haut die runde Dura-Ace-Stütze (Kopf ähnlich XTR, Rohr leichtes Easton Alu) gerade für 44€ raus!

- Mit Crosser-Reifen kenne ich mich nicht aus, aber bei deiner Fahrtechnik würde ich einen nehmen, der auch auf Asphalt einigermaßen rollt. Vielleicht einen Marathon XR (auch noch pannensicher und langlebig) oder Ähnliches...

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 02 Okt 2007 11:19

Was haltet ihr von einer Übersetzung im Bereich 2,5/2,6 in inniger Rotationsverbindung mit der Kurbel? Das müsste doch eine gute Allroundübersetzung sein, die nur Einschränkungen bei Starken Steigungen und bei anspruchsvollen Bodenbeschaffenheiten hätte und trotzdem straßenverkehrs- und waldwegtauglich wäre.

wegen der 28"er Felgen und den größeren Reifen ist die angedachte 2,5/2,6-Übersetzung wohl eher zu fett. Ich werde erst mal eine Übersetzung von 42/18 nehmen, dann komme ich auf eine vergleichbare Entfaltung wie auf Nelli mit 44/18.

Außerdem brauche ich wohl einen 1" Ahead-Steuersatz und natürlich 1"-Ahead Vorbau ...

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 02 Okt 2007 11:53

XTR-Stütze ist hübsch!
Den Durchmesser muss ich mal in Erfahrung bringen!

m. · Beitrag von m. » Di, 02 Okt 2007 12:42

Sofax hat geschrieben:XTR-Stütze ist hübsch!

Klar, aber du meinst hier sicher die Dura-Ace, oder?

Und schau auch gleich, ob die Länge von 270 mm ausreicht.

Du und nicht den passenden Vorbau bei Hand?

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 02 Okt 2007 16:56

m. hat geschrieben:
Sofax hat geschrieben:XTR-Stütze ist hübsch!
Klar, aber du meinst hier sicher die Dura-Ace, oder?

Und schau auch gleich, ob die Länge von 270 mm ausreicht.

Du und nicht den passenden Vorbau bei Hand?

Klar, Duraace!
ich muss wohl mal den Rahmen abwarten!
Vorbau?

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 23 Okt 2007 12:08

Vorbaufrage ist geklärt

die XTR-Stütze in 27,0 von bikepunx hab ich leider nicht bekommen ...

hoshman hat da leider ein maßlich sehr ähnliches Projekt am Start (1"-Ahead und 27,0-Sattelstütze ...

)

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 23 Okt 2007 20:30

der kommt dran:

m. · Beitrag von m. » Di, 23 Okt 2007 20:41

Schön schön...
(Vor allem auch, weil komplett silber und nicht mit schwarzer Frontklappe)

Ist der vorne schmaler (Lenkerklemmung) als der MTB-Stem?

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 23 Okt 2007 20:44

m. hat geschrieben: Ist der vorne schmaler (Lenkerklemmung) als der MTB-Stem?

sieht so aus!

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Di, 23 Okt 2007 20:46

45mm

MTB hab ich grad nicht zur Hand - ist auf dem dunklen Dachboden

m. · Beitrag von m. » Di, 23 Okt 2007 21:05

Sofax hat geschrieben:
m. hat geschrieben: Ist der vorne schmaler (Lenkerklemmung) als der MTB-Stem?
sieht so aus!

Finde ich auch. Und finde ich sehr schön - denn am unschönsten an den Synros-MTB-Vorbauten empfinde ich die sehr breite Lenkerklemmung...