Ein Fixie für die Geißel

m. · Beitrag von m. » Fr, 07 Apr 2006 17:35

Sofax hat geschrieben:ich glaube, ich habe zuhause noch ein BSA BB-UN72 rumliegen - nicht neu, aber nah dran. Länge müsste ich aber noch nachsehen.

Unbedingt!

Falls (wovon ich ausgehe) es für René nicht passt, melde ich Interesse an!

Beitrag von **bikegeissel** » Sa, 08 Apr 2006 14:14

@Sofax: Mach mal

Antwoirt zum Kettenlinienmaß:

bei der 2fach Kurbel ist das die allgemeine Angabe die bis zur Mitte zwischen den Blättern gemessen wird - den genauen Abstand der Kettenblätter zueinander kenn ich grad nicht, grob gepeilt um die 7mm
(also theor. 40 innen und 47 aussen)

m. · Beitrag von m. » Sa, 08 Apr 2006 14:38

bikegeissel hat geschrieben:Antwoirt zum Kettenlinienmaß:

bei der 2fach Kurbel ist das die allgemeine Angabe die bis zur Mitte zwischen den Blättern gemessen wird - den genauen Abstand der Kettenblätter zueinander kenn ich grad nicht, grob gepeilt um die 7mm
(also theor. 40 innen und 47 aussen)

Ja, hatte ich mir doch gedacht!
Deckt sich mit der Aussage im von mir verlinkten Thread von 47 bis 48 mm.
Sprich: Wenn du dir eine Miche mittig aufspacern lässt, dürfte es mit dem originalen (also das Ultegra 103 mm) Lager ziemlich perfekt hinkommen!

Also: Jetzt darfst du Ebay oder wasauchimmer danach durchforsten...

bikegeissel hat geschrieben:@Sofax: Mach mal

Das ist sicher nicht 103 mm, in dem Maß gab es das UN72 glaube ich nicht.

Gerald - welche Maße hat das UN72, das du noch liegen hast?
(Meins in Lilli ist nämlich nicht mehr so toll und lockert sich entweder, oder
läuft zu rauh)

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Sa, 08 Apr 2006 16:15

hab die Pferde zu früh aufgescheucht

ist ein UN71 für 68/73 Einbaubreite und die Länge über alles beträgt 122mm
ist wohl eher für 3fach Kurbeln geeignet (aufgrund seiner ursprünglich beabsichtigten Verwendung jetzt doch nicht so sehr überraschend)

Beitrag von **bikegeissel** » Mo, 10 Apr 2006 9:51

Zumindest im Moment scheint's ja keine Innenlager 103mm zu geben.
Ich finde 102, 105, 107, 110, 113 und größer...

Mal abwarten... Vielleicht tut sich ja noch was

m. · Beitrag von m. » Mo, 10 Apr 2006 9:54

bikegeissel hat geschrieben:Zumindest im Moment scheint's ja keine Innenlager 103mm zu geben.
Ich finde 102, 105, 107, 110, 113 und größer...

Mal abwarten... Vielleicht tut sich ja noch was

102 müsste gehen - könnte dasselbe sein. Von Shimano? Poste mal, wenn so eines drin ist.

Beitrag von **bikegeissel** » Mo, 10 Apr 2006 10:00

Nix Shimano

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 7231260574

m. · Beitrag von m. » Mo, 10 Apr 2006 10:21

bikegeissel hat geschrieben:Nix Shimano
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 7231260574

Nix Campa - passt nicht für Shimano-Kurbeln!

(Sagte zwar gerade gestern einer, dass es doch passt, nur eine andere Kettenlinie ergibt, aber wir gehen da lieber auch NUmmer sicher!)

Gut, dass wir darüber gesprochen haben.

(Ich dachte, du hättest das Campa/Shimano Innenlager Problem im Sofax-THread mitbekommen)

Beitrag von **bikegeissel** » Mo, 10 Apr 2006 11:52

Natürlich... Aber Du wolltest den Link wg. 102mm
Dass das nicht passt, hatte ich schon gelesen - dieses innenlager hier wäre keine Option gewesen...

Beitrag von **bikegeissel** » Mi, 12 Apr 2006 7:13

Ist eigentlich was gegen das hier
http://www.roseversand.de/output/contro ... tail2=2050
einzuwenden?

Passen müsste das doch hoffentlich - und würde durchaus in mein Budget passen. Die Haltbarkeit sollte doch reichen?! Oder gibt's da negative Erfahrungen?

Alternativ habe ich noch das hier
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 7233014945
gefunden, aber das endet erst i 5 Tagen und ich zweifle mal ganz stark, dass das für kleines Geld weggehen wird.

m. · Beitrag von m. » Mi, 12 Apr 2006 8:33

bikegeissel hat geschrieben:Ist eigentlich was gegen das hier
http://www.roseversand.de/output/contro ... tail2=2050
einzuwenden?

Passen müsste das doch hoffentlich - und würde durchaus in mein Budget passen. Die Haltbarkeit sollte doch reichen?! Oder gibt's da negative Erfahrungen?

Nö.
Eher gar keine.

(Hatte vor einiger Zeit im SSF schon mal genau die Frage gestellt)

Probier's doch einfach aus.

Falls du zum Mega-Skippper wirst und es schnell schrottest, kannst du immer noch ein anderes nehmen.

Beitrag von **bikegeissel** » Mi, 12 Apr 2006 9:27

OK, gekauft - dann fahre ich nach Ostern nochmal zu Rose...

Aber mal zurück zum Eigentlichen
Ich muss mir mal eine Liste, der fehlenden Teile machen:
Fangen wir mal an:
* Kurbel (gekauft)
* Pedale
* Kettenblatt (44 T)
* Kettenbalttschrauben
* Kette (Hab noch ne Miché Bahnkette liegen)
* Innenlager (FSA bei ROSE)
* Laufräder (lasse ich mir dann am Besten beim Ken einspeichen)
* Felgenband
* Verschraubung (keine Schnellspanner!)
* Ritzel (15 T oder 16 T)
* Schläuche
* Reifen
* Sattelstütze (inkl. Schrauben - kein Schnellspanner)
* Sattel (vermutlich wieder ein Selle Italia)
* Steuersatz
* Vorbau
* Lenker
* Bremsen
* Bremszüge (bie diesem Rahmen sogar innenverlegt!)
* Bremshebel
* diverse Spacer für Vorbau, Ritzel(?)

Hm... ich hab bestimmt noch was vergessen

Beitrag von **bikegeissel** » Do, 13 Apr 2006 14:15

Zum Thema Bremsen:
Kann ich überhaupt V-Brakes montieren oder lassen sich an so einem Asphaltschwuckenteil nur diese komischen Pseudorennradbremsen montieren?

Sofax · Beitrag von **Sofax** » Do, 13 Apr 2006 14:56

bikegeissel hat geschrieben:Zum Thema Bremsen:
Kann ich überhaupt V-Brakes montieren oder lassen sich an so einem Asphaltschwuckenteil nur diese komischen Pseudorennradbremsen montieren?

Hättest du an den Asphaltschwuckenteilen die entsprechenden Anlötsockel, könntest du daran V-Brakes montieren.
So bist du wohl auf Rennradbremsen oder Pseudorennradbremsen angewiesen.
Solltest du jedoch dreckanfällige Crossstrecken fahren wollen passt das gesamte Fahrradkonzept nicht so gut (Crossräder haben nicht umsonst Sockel)

Beitrag von **bikegeissel** » Do, 13 Apr 2006 16:51

Sofax hat geschrieben:
bikegeissel hat geschrieben:Zum Thema Bremsen:
Kann ich überhaupt V-Brakes montieren oder lassen sich an so einem Asphaltschwuckenteil nur diese komischen Pseudorennradbremsen montieren?
Hättest du an den Asphaltschwuckenteilen die entsprechenden Anlötsockel, könntest du daran V-Brakes montieren.
So bist du wohl auf Rennradbremsen oder Pseudorennradbremsen angewiesen.
Solltest du jedoch dreckanfällige Crossstrecken fahren wollen passt das gesamte Fahrradkonzept nicht so gut (Crossräder haben nicht umsonst Sockel)

Nicht geplant - Vince ist ein reiner Straßenköter